Tシャツの絵を理由に搭乗拒否、イギリス

イギリスで飛行機に搭乗しようとした男性、Tシャツの絵を理由に搭乗を拒否されていた。デジマガネットより。

　「君のメガトロンは銃を持っているね、残念だけどそれを着ていたら搭乗できないんだよ。攻撃的で危ないからね。乗りたければ今すぐ着替えて欲しい。それが嫌なら逮捕するしかない」

男性のTシャツの絵はメガトロンでは無くコンボイだったが、男性は大人しく指示に従い、シャツを着替えて飛行機に搭乗したそうです。

セキュリティのジョークとしか思えないけど、本気で言ったとしたらかなり痛いな。

Tシャツのロボットが銃を持っているとして飛行機への搭乗を拒否される （デジマガネット）
http://digimaga.net/news/200806/no-t-shirt-no-flight.html

中国嫁、アニータ、「原子力発電所見学」では嫁は来ない「青森」

大陸花嫁、熱烈歓迎　国際結婚、村が仲介　青森・東通 (河北新報)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070506-00000009-khk-l02

滋賀県で中国嫁が日本の幼稚園の習慣に馴染めずに、幼稚園児を車中の自分の子どもの前で殺した事件や、中国嫁と結婚した自衛官の機密漏えい事件、なにより青森県は「アニータ」を忘れたのでしょうか。

斡旋する側が音頭をとっても、独身男性側も国際結婚の色々なトラブルや、中国人が絡んだ事件を見聞きしているだろうし、わざわざ中国嫁をめとろうとはしないのではないでしょうか。
今はネットで他の地域の人とも容易に交流できるのだから、国内での嫁探しにも活用した方が良いと思いますね。

外国人嫁を受け入れるのは、国内での活動に行き詰ったからと言っても「地元の原子力発電所見学」で女性が集まるとは思えないのですが。

Disney landにそっくり？中国の模倣遊園地

【中国】人気の石景山遊楽園－いつかどこかで見たような(サーチナ・中国情報局)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070502-00000024-scn-cn
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070502-00000025-scn-cn&kz=cn

北京市郊外にある「石景山遊楽園（遊園地）」が今ちょっとしたブームになっている。
キャラクターやアイディア、建物など、Disneyをコピーしているからだ。

公式サイトでも
           「ディズニーの雰囲気を備えたジョーンズの冒険」
           「ヨーロッパ調の幽霊の邸宅」

と悪びれる事も無く堂々とアトラクションを紹介しオリジナルキャラとしているのだから、まさに確信犯的行動です。

それでいて、品質基準ISO9001、環境保護のISO14000の国際認証も02年と05年にそれぞれ受けていると云うのだから、模倣企業でも国際認証を受けようとするその思考に驚きです。

関連リンク
中国“国営”遊園地の暴挙にアメリカ政府も激怒
http://www.encount.net/rettou/2_2095.php

ディズニー？ドラえもん？いえ、オリジナルキャラです！噂の石景山遊楽園に直撃！―北京市
http://www.recordchina.co.jp/group/g7702.html

全国初の電化の第３セクター野岩鉄道が開業20周年記念誌を発刊

野岩鉄道が開業20周年記念誌を発刊 （下野新聞）

もう、開業２０周年になったんですね。

野岩（やがん）鉄道は新規に軌道を敷いて開業した、全国初の電化の第３セクター鉄道なんです。

おかげで、山間部をトンネルと橋梁でぶち抜く感じで電車が走ってます。
駅によっては橋上駅や、湯西川温泉駅などはトンネルの中にホームが有ったり、男鹿高原駅は俗に言う「秘境駅」といわれる駅で、「秘境駅」のサイトでは全国１５位にランクインしてます。

栃木県日光市の新藤原～福島県の会津高原尾瀬口（30.7ｋｍ）を繋ぎ、会津鉄道に接続する路線なのですが、新藤原駅で東武鬼怒川線と接続している為、浅草から東武の直通電車が走っていたりします。現時点ではパスモは使えません。
野岩鉄道の車両も東武と同じ電車で、東武、会津鉄道（会津田島以南）と共用運用されてます。

野岩鉄道の先の会津鉄道（３セク） 会津田島駅までは電化されているので、電車が直通で走っています。南会津は４月の終わりが桜の季節で、2003年に行ったときはGW初めが満開でした。

野岩鉄道の沿線には観光地や温泉が多いので、四季を問わず見所があると思います。特に紅葉の季節が良いですね。鬼怒川の川下りも今シーズンの営業開始したと聞いています。

これからの季節、東京から切符一枚で遊びに来てみてはいかがでしょうか。

関連リンク
東武鉄道 HP          

野岩鉄道株式会社HP

会津鉄道HP

野岩鉄道が開業20周年記念誌を発刊 （下野新聞）

　【日光】野岩鉄道は、開業二十周年を記念して「野岩鉄道二十年記念誌」を発刊した。二十年の歴史だけでなく、電化された全国初の第三セクター鉄道として開業するまでの苦労話も紹介。観光、生活路線としての鉄道と地区住民の今昔をあらためて見詰め直す一冊となった。

「ＤＭＶ」てなんだ？

バス？列車？　うわさの「ＤＭＶ」運行を開始（iza）

以前、TVでドキュメンタリーを見ましたが、鉄道の車輪を出すのに鉄道車両工場の専門外の油圧技術を取り入れた時のエピソードや、試験運転中、北海道は雪が多いために雪に乗り上げて脱線したり、当初連結時は車両の後部同士を連結していたのを、先頭車の後ろに後続車の先頭部分を繋ぐ、車の縦列駐車スタイルに変更したりと開発中の映像を見ました。たしか、静岡でも関係者への試乗会をしていたんじゃないかな。

先日、釧網線での試運転開始の話は聞いてましたが、いよいよお客さんを乗せての試運転まできましたね。年内もしくは来年度くらいには営業運転に移行されるのでしょうか。

車体が軽いので、軌道への負担も少ない思うのですが、風の強い地方だと車体の軽さがアダになって運行停止が増える？

法律的には線路上と道路上では「運転免許」が違うから、鉄道の運転士はバスの免許がないと路上でお客を乗せて運転できないし、バスの運転手もまた同様に軌道上での運転が出来ないなど、運行上の大変さは有ったかと思います。

バス？列車？　うわさの「ＤＭＶ」運行を開始（iza）

ＪＲ北海道が開発した線路と道路の両方を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）が１４日、オホーツク海沿岸の釧網線浜小清水（小清水町）－藻琴（網走市）間で試験的営業運行を開始した。低コストで線路と道路を自在に運行できるため、ローカル線対策の柱として実用化が期待されている。
　マイクロバスを改造した１両編成。往路は鉄の車輪で線路上を走り、藻琴駅で約１５秒かけてモードチェンジし、復路はゴムタイヤで道路上を走行。乗客定員は１２人で、ＪＲの運転士とバス会社の運転手、ガイドも乗務する。

　試験的営業運行は６月末までの週末を中心に延べ２８日間、計８４回を予定しており、４月１２日現在の予約率は約８１％と好調だ。７月以降は周辺観光地を周遊するルートを検討している。
　ＤＭＶはＪＲ北海道がローカル線対策として約２億円の予算をかけて、平成１６年に開発。車体購入費が約２０００万円と鉄道車両の約６分の１、燃費も約４分の１で済む。当面は観光利用だが、駅から病院や公共施設を直接結べるため、静岡や熊本、宮崎などで導入が検討されているほか、海外ではスロバキアからの問い合わせもある。